Op 22 februari startte het volautomatische busbarverwerkingssysteemproject, ontwikkeld door Shandong Gaoji Industry Machinery Co., ltd en de DAQO-groep, de eerste fase veldproef in de nieuwe werkplaats van de DAQO-groep Yangzhong.
DAQO Group, opgericht in 1965, is uitgegroeid tot een toonaangevende fabrikant op het gebied van elektrische apparatuur, nieuwe energie en spoorwegelektrificatie.De belangrijkste producten zijn onder meer HV-, MV- en LV-schakelapparatuur, intelligente componenten, MV LV-rail, automatisering van het energiesysteem, transformator, elektrificatieapparatuur voor hogesnelheidslijnen, polysilicium, zonnecellen, PV-modules en netverbindingssysteem.DAQO New Energy Co., Ltd. (DQ) werd in 2010 genoteerd aan de New York Stock Exchange.
Het belangrijkste doel van deze veldproef is het inspecteren van de systeemontwikkeling en werking onder normale werkintensiteit van de eerste fase.
In deze proef bestaat het systeem uit vijf hoofdonderdelen: het automatische railmagazijn, de railponsschaar, de duplicaatrailfreesmachine, de lasermarkeermachine en het besturingssysteem.
Het automatische railmagazijn is een nieuwe machine voor het bedrijf Shandong Gaoji, het werd ontwikkeld in 2021, het belangrijkste doel van de ontwikkeling van deze machine is het verminderen van de schade die wordt veroorzaakt door het met de hand dragen van de rail, en zou ook de arbeidsintensiteit kunnen verminderen om het geheel te maken proces effectiever.
Zoals we allemaal weten is de koperen stroomrail zwaar en een beetje zacht. Een 6 meter lange stroomrail vervormt gemakkelijk tijdens handmatige levering. Met de pneumatische spantang kan de stroomrail gemakkelijk worden verwijderd en wordt de mogelijke schade aan het stroomrailoppervlak verminderd.
De ponsschaar en de dubbelrailfreesmachine zijn beide speciaal op het systeem voorbereid, deze machines zijn korter en effectiever dan het normale model, en dit karakter maakt ze ook flexibeler bij het inrichten van de locatie.
En de lasermarkeermachine van het systeem is verbonden met de hoofdbesturingscomputer, die elk werkstuk kan markeren met een unieke QR-code, waardoor broninspectie mogelijk en eenvoudig te bedienen is.
Wanneer alle processen zijn voltooid, wordt het werkstuk opgestapeld op de verzamelwielbank, het zal erg handig zijn om het werkstuk naar het volgende proces te brengen.
Een ander belangrijk onderdeel van de veldproef is het beheerde systeem dat al deze machines zal besturen en het systeem zal verbinden met de database, het besturingssysteem gebaseerd op het MES-systeem, ontwikkeld door de ingenieurs van Shandong Gaoji, Siemens en de DAQO-groep.
Tijdens de ontwikkeling hebben we onze rijke service-ervaring in het systeem geïntegreerd, waardoor het nieuwe systeem efficiënter, redelijker en verstandiger werd tijdens de verwerking, waardoor mogelijke fouten en kosten veroorzaakt door handmatige bediening, ervaringsverschillen en materiaalverschillen zoveel mogelijk werden verminderd.
Dit is ons nieuwe volautomatische railverwerkingssysteem voor de eerste fase, en in de tweede fase wordt nog een nieuwe machine en meer touchscreens aan het systeem toegevoegd, waardoor de hele verwerkingscyclus zal worden voltooid.Voor het besturingssysteem zullen real-time supervisie en real-time aanpassing worden gerealiseerd, de controle van de productie zal handiger en betrouwbaarder zijn dan voorheen.
Posttijd: 25 februari 2022